Дороги Подмосковья: Северо-Восток, сдвиг с мертвой точки

Северо-восточное Подмосковье до последнего времени не пользовалось вниманием властей. Вечно стоящее Щелковское шоссе, казалось, безнадежно: ряды построек по обочинам не дают расширить трассу. Ярославское шоссе когда-то реконструировали, но пробки не исчезли. Но недавно и на северо-востоке дело начало сдвигаться с мертвой точки.

Ярославское шоссе

Осенью 2012 года началась новая, глобальная реконструкция Ярославки. Для начала планируется модернизировать два участка. Первый участок — 0–4 км от МКАД до Олимпийского проспекта, который будет расширен с 8 до 10 полос. Кроме того, по бокам от трассы построят дублеры (по две полосы) для подъезда к магазинам и т. п. Подрядчик («Стройновация») должен сдать работу в октябре 2015 года.

Второй реконструируемый участок — с 6-го по 11-й км Ярославского шоссе от МКАД. Здесь построят объезд вокруг главного «бутылочного горлышка» трассы — деревни Тарасовка. Шоссе там сужается до 4 полос, одна из которых обычно занята припаркованными машинами, как следствие — вечная пробка на несколько километров. Восьмиполосная объездная дорога начнется перед Болшевским шоссе и обойдет существующую трассу справа. Подрядчик («Автобан») уже приступил к земляным работам. Строительство также продлится около трех лет. Кстати, изначально объездную дорогу хотели сделать платной, но позже от этой идеи отказались.

В более отдаленной перспективе планируется дальнейшая реконструкция Ярославки до города Пушкино, но конкретные сроки и планы пока не определены. Кстати, в этом году должна начаться реконструкция Ярославского шоссе и на территории Москвы. [A1] Дорогу на отдельных участках расширят на две полосы, появятся заездные карманы и выделенная линия для общественного транспорта, по которой пустят скоростной автобус. Также для ускорения движения поменяют светофорное регулирование.

Щелковское шоссе

Эта трасса, пожалуй, самая «пробочная» в Московской области: всего 4 узкие полосы, зажатые с обеих сторон частными домами, множество светофоров с левыми поворотами, наземные пешеходные переходы, ж/д переезд, всегда собирающий длинную очередь… Периодически возникающие слухи о расширении трассы или строительстве дублера никогда не подтверждались. Строились на Щелчке только новые жилые многоэтажки, и, казалось, коллапс уже неизбежен.

Однако летом 2012 года был объявлен конкурс по разработке предпроектной и проектной документации на строительство и реконструкцию Щелковского шоссе на участке от МКАД до 32-го км. До нового года проекты должны быть готовы. Подрядчикам поручено просчитать и предложить наиболее целесообразный вариант улучшения транспортной ситуации, это может быть и расширение трассы, и строительство дублера.

Среди целей реконструкции:

1. Ликвидация левоповоротного движения и светофорных объектов на Щелковском шоссе.

2. Строительство путепровода через железнодорожную ветку (с дополнительным подъездом к городу Щелково и Звездному городку).

Конкретные сроки и планы будут известны после утверждения проекта.

Одновременно на 2013-15 гг. запланирована реконструкция Щелковского шоссе на территории Москвы. Проект предусматривает строительство дублеров с обеих сторон шоссе от МКАД до пересечения с Сиреневым бульваром, а также с четной стороны: от 2-й Пугачевской улицы до Окружного проезда и от Суворовской до ул. Большая Черкизовская, 4. Кроме того, предполагается расширение Большой Черкизовской улицы с нечетной стороны и строительство эстакады вдоль Щелковского шоссе на пересечении с улицами Уральская и 9-й Парковая. Будут построены заездные карманы для общественного транспорта и три подземных пешеходных перехода.

—— расширение Большой Черкизовской улицы

Волковское и Осташковское шоссе

В следующем году планируется продолжить замороженное в кризис строительство Волковского шоссе в Мытищах и расширение Осташковского шоссе в области. В более отдаленной перспективе также запланирована реконструкция Осташковского шоссе на территории Москвы.

МКАД

Существуют планы по реконструкции съездов с Щелковского шоссе (из центра) на обе стороны МКАД. Предполагается, что съезды начнутся до перекрестка с 16-й Парковой улицей, дабы потоки съезжающих машин не мешали основному ходу трассы. Детали проекта пока не определены. Предварительные сроки — 2013–2015 гг.

ЦКАД

Северо-восточная часть ЦКАД относится к третьему пусковому комплексу (от скоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург до Горьковского шоссе). Участок протяженностью 104,65 км пройдет вдоль Малого Московского кольца, но не совпадая с ним (полностью по новым дорогам). Ширина трассы составит 4-6 полос, расчетная скорость движения — 80-140 км/ч. Со всеми радиальными шоссе, пересекающими ЦКАД, трассу свяжут многоуровневые развязки. Северо-восточная часть ЦКАД будет платной.

По участку № 6 (севернее Ярославского шоссе) подрядчик ОАО «Центродорстрой» приступил в этом году к подготовке территории строительства и параллельно разрабатывает рабочую документацию на переустройство инженерных коммуникаций. По участку № 7 (от Ярославки до Горьковского шоссе) проектная документация уже прошла государственную экспертизу. Начаты работы по подготовке территории строительства. Ввод в эксплуатацию кольцевой автодороги запланирован на 2020 год.