Продажа земельных участков в Подмосковье

Дороги Москвы и подмосковья

Северо-запад: перемены уже начались

Начать наш транспортный цикл мы решили с самого престижного северо-западного Подмосковья[A1] , куда вошли Новорижское, Волоколамское и Пятницкое шоссе, а также связывающие их поперечные дороги, от МКАД и до Большого Бетонного кольца. Эти трассы считаются не самыми загруженными в Подмосковье, однако автомобилисты, часто бывающие в этом районе, согласятся: перемены необходимы. Каких же улучшений можно ожидать на северо-западе в ближайшие восемь лет?

—— Расширение трассы (с 18 до 50 км от МКАД)

—— Расширение трассы (с 50 до 83 км от МКАД)

—— Мост через Москву-реку (3 км от МКАД)

—— Развязка с Ильинским шоссе ( В состав развязки войдут эстакада по направлению Красногорск – Митино, разворотная петля и эстакада на Ильинском шоссе)

—— Расширение трассы (от МКАД до 3 км)

—— Расширение трассы (от Ильинского шоссе на 7 км в область)

—— Мост через Москву-реку (3 км от МКАД)

Новорижское шоссе

Новорижское шоссе (М9 «Балтия») — федеральная трасса, построенная в конце 80-х годов, связывающая Москву, Волоколамск и государственную границу с Латвией. Дорога относится к категории 1А, что позволяет двигаться по ней со скоростью 110 км/ч. В настоящее время ведется реконструкции трассы на участке с 18 км от МКАД до МБК, которую планируется завершить к 2015 году. После реконструкции на участке 17–20 км вместо восьми полос станет десять, на участке 20–35 км вместо шести полос появится восемь, а на участке 35–50 км вместо четырех полос будет шесть.

Работы начались в апреле 2012 года. И надо сказать, что темпы и масштабы работ впечатляют. На всем протяжении Новой Риги стоят пластиковые блоки и нанесена временная желтая разметка, работают сотни единиц техники. На время работ проезжая часть на реконструируемых участках Новой Риги сужена, движение автомобилей перенаправлено, однако количество полос осталось тем же — по три в каждую сторону (за исключением моста через Истру, который сужен до двух полос в каждую сторону). Новые полосы появятся в основном благодаря ликвидации разделительной полосы, которая была заложена еще советскими проектировщиками с расчетом на будущее расширение.

В будущем году также планируется отремонтировать восьмиполосный мост в нескольких километрах от Москвы. В дальнейших планах — расширить Новорижское шоссе и на участке 50–83 км (после пересечения с Малым бетонным кольцом), но точные сроки и размер финансирования работ пока не установлены.

Волоколамское шоссе

Для этой трассы также запланирована комплексная реконструкция, однако точные сроки пока не известны, а объем работ постоянно корректируется. Пожалуй, самая долгожданная мера — строительство двухуровневой развязки с Ильинским шоссе. В состав развязки войдут эстакада по направлению Красногорск — Митино, разворотная петля и эстакада на Ильинском шоссе, состоящая из двух частей — по направлению от Ильинского шоссе в столицу и по направлению в область. Для удобства красногорцев на время работ будут проложены дополнительные дорожные полосы. Стройка должна начаться до конца 2012-го и продлится четыре года. Развязка потребует реконструкции участка железной дороги Рижского направления с укладкой двух дополнительных путей. Также планируется реконструкция пересадочного узла на Ильинском шоссе в районе станции Павшино.

В июле 2012 года начались работы по расширению Волоколамского шоссе на участке от МКАД до границы с Красногорском. Участок увеличится до четырех полос в каждом направлении. В будущем будет расширен еще один участок Волоколамки: от пересечения с Ильинским шоссе примерно на 7 км в сторону области. Его увеличат до трех полос в каждом направлении.

Пятницкое шоссе

В декабре 2012 года открылась новая станция метро Арбатско-Покровской линии — «Пятницкое шоссе», расположенная на пересечении одноименного шоссе и Митинской улицы. Это существенно улучшило транспортную доступность.

Недавно Аналитический центр Probok.net подготовил проект по реорганизации движения на Пятницком шоссе, содержащий предложения по восьми проблемным участкам трассы. В частности, предлагается построить правоповоротные съезды на пересечении с Малым бетонным кольцом, расширить некоторые перекрестки, упорядочить парковку на обочине и т. п. В центре сообщили, что планируют представить проект новым властям Подмосковья и надеются, что к их предложениям прислушаются (как произошло с другими проектами центра, касающимися развития дорог Москвы).

Однако в начале 2013 года была опубликована официальная информация по реконструкции Пятницкого шоссе. Руководствуясь Генеральным планом города Москвы, были разработаны четыре варианта реконструкции Пятницкого шоссе от Зеленограда до станции метро «Пятницкое шоссе», которая на данный момент является самой близкой к нашему округу. В частности, предлагается создавать новые участки, которые позволят объезжать населенные пункты, такие как Брехово, Жилино и другие. Об этом рассказала начальник зеленоградского управления градостроительного регулирования Анжела Игнатьева во время визита в Зеленоград заместителя мэра Москвы Марата Хуснуллина.

Предлагаем вашему вниманию четыре варианта расширения шоссе направлением Москва – Зеленоград.

Вариант 1. Реконструкция существующей трассы до автодороги Горетовка – Крюково (длина линейного объекта – 20 км 110 м)

Вариант 2. Реконструкция существующей трассы до въезда в Аристово и строительство нового участка Аристово – проезд 710, локальная реконструкция существующего участка Аристово – автодорога Горетовка – Крюково (длина линейного объекта, 14 км 50 м)

Вариант 3. Реконструкция существующей трассы до поворота на Николово-Черкизово, строительство новых участков в обход населенных пунктов Брехово, Баранцево, Горетовка, Жилино (длина линейного объекта, 24 км 340 м)

Вариант 4. Реконструкция существующей трассы до населенного пункта Светлые Горы, строительство нового участка в обход населенных пунктов Аристово, Федоровка, Большаково, Николово-Черкизово, Брехово, Баранцево, Горетовка, Жилино (длина линейного объекта, 22 км 840 м)

Схематичное изображение вариантов реконструкции Пятницкого шоссе

Большинство вариантов подразумевает создание объездных участков вблизи существующей трассы. А вот второй вариант предполагает строительство самого короткого (14 км) маршрута, который пройдет на севере от существующей трассы Пятницкого шоссе.

В будущем около станции метро «Пятницкое шоссе» будет создан транспортно-пересадочный узел с перехватывающими парковками. Сегодня же на небольшом участке Пятницкого шоссе (от пересечения шоссе с МКАД до пересечения шоссе с улицей Барышиха) открыта полоса для движения общественного транспорта длиной почти 4 км.

МКАД

Как стало известно Zemer.ru, проект комплексной реконструкции МКАД в настоящее время прорабатывается ускоренными темпами и в приоритетном порядке. В числе прочего планируется реконструировать развязку МКАД с Волоколамским шоссе.

В рамках реконструкции севернее развязки появится разворотная эстакада. Выезд с Волоколамского шоссе на внешнюю сторону МКАД будет выведен на отдельный двухполосный мост, от которого возьмет свое начало дублер МКАД. Именно с дублера будут организованы все съезды к прилегающим торговым центрам и другим объектам, МКАД же станет исключительно транзитной магистралью, связывающей радиальные шоссе. Вдоль внутренней стороны МКАД также планируется дублер, начинающийся с выезда из Строгино. Также немного южнее развязки появится пешеходный мост.

ЦКАД

Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД) — трасса, которая пройдет по территории Подмосковья в 30-50 км от МКАД. ЦКАД разбита на пять пусковых комплексов. Протяженность дороги составит 521 км, а расчетная скорость движения по ней — 140 км/ч. Общий объем инвестиций в строительство ЦКАД составит 8,863 триллиона рублей, реализацию проекта планируется завершить к 2025 году.

Если почти на всей территории Подмосковья ЦКАД пройдет параллельно Малому бетонному кольцу, то в северо-западном районе трассу решено пустить несколько дальше, вдоль Большого бетонного кольца. Еще одно исключение: в отличие от большей части ЦКАД, участок между Новорижским и Пятницким шоссе будет бесплатным. И третья особенность: если в других районах ЦКАД будет отделена от существующих дорог (на отдельных участках даже пройдет во втором уровне), но на северо-западе трасса частично пройдет по существующему кольцу с его расширением, частично будет отклоняться от него. На этом участке трасса будет четырехполосной. Этот участок (от Киевского до Ленинградского шоссе) относится к пятому пусковому комплексу, так что строиться будет в последнюю очередь. Более точные сроки пока не определены.

Поперечные связки

—— строительство платной магистрали

Весной 2013 года может начаться строительство платной магистрали, которая свяжет два разъединенных железной дорогой района Красногорска. Дорога пройдет вдоль улиц Королева и Жуковского. По предварительным данным, средняя плата за проезд составит 10 руб. с автомобиля.